Великий пояс
Данія

Великий Бельт в Данії - 18 км міст через Великий Бельт

Де знаходиться Великий пояс?

Адреса Великий пояс - Між островами Зеландія і Фюн, Данія
показати на карті

Коли було створено Великий пояс?

Дата створення Великий пояс є 1991 рік – початок роботи
Червень 1997 року - відкриття залізничного тунелю
14.06.1998 р. - відкриття автомобільного сполучення

Великий пояс

Факти, інформація та історія Великий пояс

Великий пояс є одним із найважливіших і вражаючих інженерних досягнень Данії. Комплекс, що з’єднує головні острови країни, Зеландію та Фюн, складається з двох мостів і подвійного залізничного тунелю. Це неймовірне технічне досягнення відіграє ключову роль у повсякденному житті данців, як з точки зору транспорту, так і економіки. Давайте ближче розглянемо цю вражаючу споруду, її історію, цікавинки та факти.

 

Історія створення Великого поясу

Все почалося 12 червня 1986 року, коли парламент Данії схвалив план будівництва сполучення через Великий Бельт. Це було амбітне починання, яке мало на меті покращити сполучення між двома найважливішими островами Данії. Після дванадцяти років інтенсивних будівельних робіт 14 червня 1998 року королева Данії Маргрете II урочисто відкрила міст, офіційно відкривши його для руху.

 

Вражаюча структура

Комплекс Великого Бельта складається з двох головних мостів і подвійного залізничного тунелю. Східний міст має 4 автомобільні колії довжиною 1624 метри. Західний міст з’єднує острови Спроге та Фюн, його довжина становить 6611 метрів. Крім того, подвійний залізничний тунель має довжину 8067 метрів. Загалом через кожні 250 метрів розміщено 31 з’єднувальний тунель, який також служить аварійним виходом.

Східний міст Великого Бельта особливо вражає завдяки своїм пілонам висотою 254 метри, що робить їх найвищими точками в Данії. Для порівняння, вони на 26 метрів вищі за пілони знаменитого мосту Золоті Ворота в Сан-Франциско, який понад 50 років утримував рекорд найвищих пілонів у світі.

 

Розміри та міцність

Міст Великий Бельт розташований на висоті 75 метрів над рівнем моря, а кожна його секція важить вражаючу 1000 тонн. На протяжності 2,7 км всього 57 таких ділянок між двома „якорями“. Основний трос, що підтримує міст, має діаметр 85 см і складається з 18 648 ниток діаметром 5 мм кожна. Ці неймовірні цифри показують масштаб і точність, з якою був побудований цей міст.

 

Важливість для транспорту

Відкриття залізничного тунелю Великий Бельт 1 червня 1997 року зробило революцію в транспорті Данії. В результаті час подорожі потягом через Великий Бельт було скорочено на 90 хвилин. Щодня через міст проїжджає в середньому 20 600 автомобілів, що показує, наскільки цей міст важливий для повсякденного руху. Крім того, кількість місць у поїздах зросла до 40 тис., що значно підвищило комфорт подорожуючих.

 

Безпека перш за все

Транспорт через Великий Бельт надзвичайно безпечний. Доповідь міністра транспорту про безпеку мостів містить 47 пунктів, які охоплюють різні аспекти безпеки. У тунелях працюють спеціальні системи попередження про небезпеку, а аварійні виходи розташовані через кожні 250 метрів. Крім того, в тунелях одночасно може перебувати лише один поїзд із легкозаймистими матеріалами. Автоматичні гальма вмикаються, коли поїзд перевищує швидкість або проїжджає знак зупинки.

 

Цікаві факти

Великий Бельт — це не лише вражаюча споруда, але й місце, повне цікавих фактів. Це другий за довжиною підвісний міст у світі, поступаючись лише японському Akashi Kaikyo. Цей міст став символом датської інженерії та міцності, а його велична споруда приваблює туристів з усього світу.

Завдяки вражаючій висоті пілони Східного мосту видно з великої відстані, а вид з їх вершини захоплює дух. Цей міст також є прикладом екологічного підходу до будівництва з багатьма ініціативами, спрямованими на мінімізацію впливу на навколишнє середовище.

 

Підсумок

Великий пояс, безсумнівно, є одним із найважливіших інженерних досягнень Данії. Його вражаюча структура, важливість транспорту та незвичайні цікавинки роблять його не лише важливою частиною інфраструктури, але й символом людської винахідливості та наполегливості. Незалежно від того, чи ви інженер, ентузіаст мостів чи просто допитливий турист, Великий Белт обов’язково вразить вас.

Ця вражаюча споруда не лише з’єднує два острови, але й людей, полегшуючи повсякденне життя тисяч датчан. Великий пояс — справжній інженерний шедевр, який назавжди залишиться в історії як одне з найважливіших досягнень людської уяви та технологій.

Архітектор Великий пояс

Архітектором Великий пояс є Sound and Belt Holding A/S

Тип конструкції/будівлі

Будівля Великий пояс має тип Підвісний міст

Підвісний міст - це тип мостової конструкції, в якій основним несучим елементом є канати або ланцюги, прикріплені до опор і підтримують балки або настил. Це популярний тип мостів, який використовується у всьому світі завдяки своїй ефективності та міцності. Нижче наведено деяку інформацію про висячі мости, їх попередників та найвідоміші споруди цього типу.... czytaj więcej.

Архітектурний стиль

Архітектурний стиль Великий пояс є Сучасний

Сучасний архітектурний стиль - це стиль, який характеризується насамперед простими і регулярними формами, відсутністю орнаментів і використанням сучасних будівельних матеріалів. Він суттєво відрізняється від інших архітектурних стилів, таких як бароко, готика чи ренесанс, де переважали складніші форми та багата орнаментика. ... czytaj więcej.

Інші розміри, параметри та запитання, що часто задаються

Великий пояс

Скільки метрів Великий пояс?

Великий пояс має довжину 18 км - весь комплекс
6 790 м - східний міст
1624 м - основний проліт

З якого матеріалу зроблена будівля?

Великий пояс виготовлено з наступних матеріалів: Сталь, залізобетон

Вартість будівництва

Вартість створення Великий пояс становить 43 трильйони крон

Інші імена

Будівля також відома під іншими загальними назвами або мовою оригіналу, тобто Store Belt

Коментарі до Великий пояс (17) Середня оцінка: 5 додати коментар    /    Оцініть будівлю

Ваша думка
#0
Поділіться враженнями ... напишіть щось про будівлю ...
5  /  5
Середня оцінка

На основі 17 коментарів
Krystian
#17
Krystian [https://szeregowkibialystok.pl]
4 роки тому
Most genialny a widoki, to trzeba samemu zobaczyć. Nawet nie było mi szkoda tej kasy.
Загальна оцінка: детальні оцінки
praktykant
#16
praktykant
14 рокiв тому
Miałem okazje jechać mostem wrażenia dość duże !!! Pierwsza część tak sobie ale adrenalina rośnie wraz z każdym metrem ujechanym do góry ... potem lekko spada by ponownie się wznieść do góry gdy musimy zapłacić za tą wycieczkę :P
BanTir
#15
BanTir
16 рокiв тому
jechalem tym mostem ciezarowka, poprostu jak tak z gory sie patrzy na te bandy, to sie zdaje, ze dla wielkiej ciezarowki nie daja wogole ochory ogolnie pory pełne:P, potem jak jeszcze wiatr lekko podmucha i zaczyna autko po drodze skakac to juz wogole, i zjazd z mostu 130euro w plecy to dopiero na ziemie sprowadza:P
Marko from Tychy
#14
Marko from Tychy
16 рокiв тому
Wielki Belt daje kopa bardziej niz czysta, tylko pozniej dynia bardziej boli.
Jarek
#13
Jarek
16 рокiв тому
Jechałem przez ten most. Przepływajacy pod nim trójmasztowiec wygladał jak dziecinna zabaweczka. Wspaniała konstrukcja, robi wielkie wrażenie. Widziałem też pociąg, który znikał pod wodą na zachodnim krańcu mostu, niezły efekt wizualny.
Kamil
#12
Kamil
18 рокiв тому
jeszcze nie widziałe tego mostu na żywo ale będę pod nim płynął promem za tydzień
ob-odense
#11
ob-odense
18 рокiв тому
Most jest naprawde niesamowity i przepiękny na zdjęciach wyglada super ale na zywo wyglada niesamowicie a szzcególnie niesamowite jest to jak tory kolejowe chowają sie w morzu. Cos pieknego szkoda tylko ze w tak małym kraju zreszta bardzo fajnym i poukładanym kraju wszystcy zyja godnie i maja czym sie chwalic, a w tym polskim chlewie mozna tylko nasr.ć . wielka szkoda, szczerze wstyd mi ze jestem zafajdanym polakiem
Anulka
#10
Anulka
18 рокiв тому
Widział go na własne oczy naprawde robi wrażenie :)
Endriu
#9
Endriu
18 рокiв тому
Most naprawde fajny , szkoda ze go ...przespałem
~mirek
#8
~mirek
18 рокiв тому
super...
Odense
#7
Odense
18 рокiв тому
Most jest wspaniały, przejeżdżałem przez niego.
Damien
#6
Damien
18 рокiв тому
Kurde na tej 2-giej fotce jakby byl czerwony to bym polyslal ze to w san francisco! Ale ten most jeszcze bardziej mi sie podoba jak w SA, jest wyjebisty w kosmos
Plusq
#5
Plusq
19 рокiв тому
Naprawde kozacki mostek, ogolnie architektura dunska jest zachwycajaca jezeli chodzi o nowoczesnosc, ale ta budowla przeszli sami siebie :D
gfdsgdfgfd
#4
gfdsgdfgfd
19 рокiв тому
fgdgdfgdfgdf
Michal
#3
Michal
19 рокiв тому
Fajne to są piosenki Ich Troje... :-// Most jest po prostu NIESAMOWITY. Co prawda kasują słono za przejazd, ale naprawde warto. Jechałem mostem w dwie strony. Wolno i spokojnie bo robiłem fotki. Wracając przez most, trafiłem na mglistą pogodę i to naprawde nieziemski widok jak te kolosalne pylony wypływają z mgły i strzelają co chwila stroboskopami na nich umieszczonymi. Ech... dużo by pisać.....
nikor
#2
nikor
20 рокiв тому
Bylem calkiem niedawno. Trzeba przyznac ze czesc zachodnia jest dluga i monotonna ale wszystko rekompensuje glowne przeslo. Gdyby jeszcze nie brano oplaty za przejazd (250 koron /35euro)
Lolita
#1
Lolita
20 рокiв тому
No fajny mostek!

Розташування на карті / Як туди добратися

Redakcja Budowle.pl
Погода в районі
Сьогодні (15 липень)
поточна погода в цьому місці
17.8 ° C
16.4 ° (min)     18.9 ° (max)
2.9 mm
10.4 m/s
1012 hPa
завтра (16 липень)
погода завтра в цьому місці
17.3 ° C
16.7 ° (min)     19.4 ° (max)
4.9 mm
7.5 m/s
1010 hPa
Показати прогноз на 14 днів Джерело: openweathermap.org
Наш портал використовує файли cookie, щоб надавати вам послуги на найвищому рівні, а також для статистичних і рекламних цілей. Користуючись веб-сайтом, ви погоджуєтеся на використання файлів cookie, докладніше в нашій політиці щодо файлів cookie . Закрий це