Clifton Suspension Bridge

Położenie: Bristol, Anglia

Czas powstania

1836 - 1864

Typ

Most

Styl architektoniczny

Funkcjonalny wiktoriański

Materiał

Żelazo

Długość

214 metrów

Architekt

Isambard Kingdom Brunel

Opis budowli

Ten wysoki na 26 metrów most jest podtrzymywany przez stare żelazne łańcuchy.

Główne przęsło ma 214 metrów (702 stopy) długości. Most wygląda wspaniale ze względu na jego wysokość, znajduje się aż 76 m (250 stóp) nad powierzchnią znajdującej się pod nim rzeki Avon Gorge.

Jego kształt jest charakterystyczny dla tego okresu, szlachetny wygląd oraz pylony, które posiadają dekoracje w postaci sfinksów i hieroglifów, były inspirowane na egipskiej kulturze.

Budowa mostu była opóźniana z powodu braku funduszy, została zakończona po śmierci Brunel'a, po użyciu łańcuchów z innej jego pracy, Hungerford Suspension Bridge.

Przez ponad 100 lat most był symbolem Bristolu, tak jak Wieża Eiffla Paryża, czy Dom Operowy symbolem Sydney. Od czasu jego otwarcia w 1864 skrupulatnie wykonane podpory zapewniły, że most nie został nigdy zamknięty. Trudno sobie wyobrazić, że ta struktura, która została zaprojektowana w latach 30 XIX wieku, a wybudowana w latach 60 tego samego wieku i przeznaczona początkowo do transportu dla wozów i koni, teraz przenosi łącznie ponad 4 miliony samochodów rocznie.

Od 1991 roku piesi oraz motocykliści przejeżdżali przez most bez żadnych opłat, lecz teraz wprowadzono nowy system pobierania opłat za przejazd przez most. Specjalne karty magnetyczne są sprzedawane, na których wybita jest pewna liczba przejazdów, po jej wyczerpaniu należy zakupić nową kartę przejazdową. Np. 100 przejazdów za 27 $, lub 1000 przejazdów za 120 $. Przed wjazdem na most podróżni zobowiązani są do przyłożenia swoich kart do specjalnego czytnika, który sprawdzi, czy mogą przejechać, czy nie, oraz ostrzeże o kończących się przejazdach.

Ostatnimi laty most był oświetlany w nocy, ale od 1991 roku wada w przewodach zmusiła administrację do szukania bardziej nowoczesnych i bardziej efektownych systemów oświetleń. Ciąg pojedynczych świateł został zastąpiony przez błyszczące pręty.

W 1836 roku stalowa belka została przełożona przez rzekę. Brunel udał się przez most jako pierwszy. Do roku 1843 obie wieże były gotowe, ale zabrakło funduszy na resztę budowy. Budowa mostu była opóźniana, została zakończona dopiero po śmierci Brunel'a, po użyciu materiałów z innej jego pracy, Hungerford Suspension Bridge. Dla oszczędzenia pieniędzy zmniejszono także wysokość wież. Do 8 grudnia 1864 zamontowano łańcuchy, 4200 belek oraz wylano 500 ton kamieni jako podłoże pod jezdnię oraz pasy dla pieszych, wtedy to odbyła się uroczysta ceremonia otwarcia mostu.